يمتلئ قلب المسافر بالخوف حين يلاحظ ثقوبا صغيرة في نوافذ الطائرة التي يستقلها، إذ يمكن أن يرى في ذلك دلالة على تضرر الزجاج، لكن هذه الثقوب موجودة في كل نوافذ الطائرات، فلأي هدف هي؟
كل من يستقل الطائرات خلال أسفاره يلاحظ ثقوبا صغيرة في نوافذ الطائرات، وسبب ذلك لا يعرفه أغلب الركاب، لكنه أمر مهم جدا إذ غياب الثقوب هو الذي يجب أن يثير المخاوف.
تعدل الثقوب الصغيرة في زجاج نوافذ الطائرات كم الضغط الذي يمر بين أجزاء النافذة الداخلية والخارجية، فتخفض هذه الثقوب المفيدة الضغط وتقي الزجاج الداخلي الضرر، إذ يتعرض فقط الجزء الخارجي من النافذة للضرر.
واسم هذا الثقوب يدل على فائدتها، على حد المثل المشهور “كل اسم يدل على مسماه” وتسمى بالإنكليزية “breather hole” يعني “ثقوب التنفس” وذلك لأنها تجعل الركاب قادرين على التنفس في حال زيادة الضغط على الجزء الخارجي من النافذة.
كما تبدد ثقوب التنفس هذه من على النافذة الضباب الذي تسببه تراكم الرطوبة ويعلق بين أجزاء النافذة، وكشف خبير للطيران عن هذا الدور الكبير الذي تلعبه هذه الحفرة في نظام السلامة على متن الطائرة.
وطرح روبين غونزاليس من موقع “آي أو9″ هذا السؤال على المدير التقني في شركة “جي كي إن” للفضاء مارلو مونكور والذي شبه هذه الثقوب بصمام للنزيف بحسب ما ذكرت صحيفة دايلي ميل البريطانية.
وأوضح مونكور أن شركة “دايملر كراسلر أيروسبيس أير باص” تقدمت ببراءة اختراع لهذه الثقوب للمرة الأولى عام 1997، وشرحت في وقتها أن هذه الثقوب تعمل بمثابة قنوات هوائية تساعد في الحفاظ على التوازن الجوي على نوافذ الطائرة بين الداخل والخارج.
وأضاف مونكور أن المحركات تقوم بضغط الهواء على متن الطائرة قبل أن يتم توجيهه عبر سلسلة من المراوح. وللحفاظ على قيمة الضغط مرتفعاً في القمرة، يتم تمرير هذا الهواء عبر ما يعرف بصمام التدفق.
وتشبه هذه العملية ما يحصل عند نفخ عجلات السيارة، حيث يتم ضخ الهواء المضغوط إلى مقصورة الطائرة، بعد أن يمر عبر مراحل ضغط في المحركات. ونتيجة لانخفاض مستويات الأوكسجين على ارتفاعات عالية، فلا بد من ضغط الهواء بهذه الطريقة لتأمين تجربة سفر مريحة وآمنة للركاب.
وللحفاظ على توازن الضغط، يجب أن يكون هيكل ونوافذ الطائرة قادرة على تحمل الفروقات بين الضغط الداخلي والخارجي، ونتيجة لذلك يتم تصنيع النوافذ من 3 طبقات من مادتي الزجاج والأكروليك.
ودرو الطبقة البلاستيكية من الداخل هو منع الركاب من الوصول إلى الطبقات الزجاجية الوسطى والخارجية، وتكون الثقوب عادة في الطبقة الوسطى من النافذة، حيث تحافظ هذه الثقوب على توازن الضغط وتعمل على توجيهه إلى الطبقة الخارجية بدلاً من الداخلية.