مال واعمال – دبي في9 اغسطس 2021 -في موكب مهيب، استقبل المتحف المصري الكبير قارب الملك خوفو فجر اليوم السبت ، بعد 48 ساعة من بدء نقله من عرضه الحالي.
منذ أكثر من أربعة قرون ، كان القارب موجودًا في متحف خاص يقع في الجانب الجنوبي من هرم خوفو الأكبر في هضبة الجيزة.
تم تجهيز الشوارع والجسور المطلة على المتحف المصري الكبير ، وكذلك المعدات الأثرية والهندسية لنقل القارب.
سيحافظ المشروع على ما وصفه الخبراء بأنه أكبر وأقدم وأهم بقايا عضوية في تاريخ البشرية.
تم إحضار عربة ذكية يتم التحكم فيها عن بعد خصيصًا من بلجيكا لنقل القارب دون تفكيكه.
استغرقت العملية حوالي 10 ساعات ، وغطت مسافة 8 كيلومترات من موقع القارب إلى المتحف المصري الكبير.
سيتم عرض القارب في منطقة خاصة تبلغ 1400 متر مربع في الفناء الخارجي حول المتحف المصري الكبير.
وقال عاطف مفتاح ، المشرف على المتحف المصري الكبير ، إن عملية نقل القارب كانت “من أهم مشاريع الهندسة الأثرية وأكثرها تعقيدًا وفريدة من نوعها” ، مؤكداً أن فريق العمل لم يترك أي شيء للصدفة.
وأضاف: “إنها نتاج جهد ودراسة وتخطيط وإعداد وعمل جاد امتد قرابة العام” ، مشيراً إلى أن العملية تمت بدقة كبيرة.
وقال إن السيارة الخاصة التي حملت القارب يمكنها التغلب على أي عقبات على الطريق والمناورة عبر المنحنيات الصعبة وامتصاص أي اهتزازات.
قال مصطفى وزيري ، رئيس المجلس الأعلى للآثار ، إن العملية تمت الموافقة عليها من قبل اللجنة الدائمة للآثار المصرية ، وفقًا لقانون حماية الآثار.
وقال الطيب عباس مساعد وزير السياحة والآثار إنه قبل النقل تم إجراء مسح بالرادار للأرض الصخرية للتأكد من قدرتها على تحمل الوزن.
وقال إن فريقًا متميزًا من المرممين من المتحف المصري الكبير أجروا مسحًا ليزريًا للقارب لتوثيق أدق تفاصيله وتعبئته للنقل.
في 26 مايو 1954 أعلن عالم الآثار المهندس كمال الملخ عن اكتشاف حفرتين لمراكب الملك خوفو تسمى قوارب الشمس على الجانب الجنوبي من الهرم الأكبر.
يُعرف في وسائل الإعلام باسم المركب الشمسي ، وهو مصنوع من خشب الأرز ، مستورد من لبنان.
قال كثيرون إن قدماء المصريين صنعوا هذا القارب للملك ليستخدمه في رحلاته اليومية مع إله الشمس رع ، بينما ادعى آخرون أن القارب كان يستخدم لنقل جثمان الملك من الضفة الشرقية لنهر النيل إلى الضفة الغربية. حيث دفن.
لم يكن المتحف الذي يضم القارب مجهزًا للحفاظ على القطع الأثرية الخشبية ، حيث بدأ الهيكل العضوي في التدهور. كان نقل القارب إلى مكان جديد أمرًا ضروريًا.
تمت دراسة العديد من الأفكار لتحريك القارب. شاركوا جميعًا في تفكيك القارب وإعادة بنائه في المتحف المصري الكبير ، لكن تم التخلص منهم بسبب المخاطر.
كان نقل القارب البالغ طوله 42 مترًا و 20 طنًا في قطعة واحدة هو الحل المناسب الوحيد ، مثل نقل تمثال رمسيس الثاني العملاق من ميدان رمسيس إلى المتحف المصري الكبير.
استعدادًا لعملية النقل ، أجرى فريق العمل في GEM و SCA ثلاث عمليات محاكاة باستخدام السيارة التي يتم التحكم فيها عن بعد.
ثم تم تعبئة القارب برغوة علمية خاصة ووضعها داخل قفص حديدي للحماية.
المصدر : https://wp.me/p70vFa-DV1
