ويستخدم المحرك الجديد تكنولوجيا للضغط المتغير يقول مهندسو نيسان إنها تسمح للسيارة في أية لحظة باختيار معدل الضغط الأنسب لعملية احتراق الوقود وهو عامل رئيسي في الموازنة بين القوة والكفاءة في جميع المحركات التي تعمل بالبنزين.
وتعطي هذه التكنولوجيا المحرك الجديد أداء محركات التربو في حين تضاهي قوتها وكفاءتها الاقتصادية وقود الديزل المستخدم حالياً وهو مستوى من تحسن الأداء والكفاءة لم تصل إليه بعد محركات البنزين الحالية.
تأتي هذه التكنولوجيا التي تمثل فتحاً جديداً في وقت تلطخت فيه سمعة محركات الديزل بسبب فضيحة شركة فولكسفاجن.
فقد أقرت الشركة الألمانية العام الماضي بأنها استخدمت برنامج كمبيوتر سرياً للتلاعب في اختبارات تتعلق بقياس الانبعاثات على سياراتها التي تعمل بوقود الديزل مما أثر في ملايين السيارات على مستوى العالم وأدى إلى استقالة الرئيس التنفيذي للشركة وغيره من المسؤولين بها.
وقال كينيتشي تانوما أحد كبار المهندسين في نيسان والذي قاد تطوير المنتج للسيارات التي تحمل العلامة التجارية إنفينيتي للصحفيين في إفادة قبل إطلاق المحرك الجديد «محركات الديزل أصبحت موضوعاً ساخناً، نحن نعتقد أن هذا المحرك الجديد هو محرك البنزين النهائي الذي سيحل بمرور الوقت محل محركات الديزل المتقدمة المستخدمة اليوم».
