ينتظر أن تشترك اثنتان من أكثر السيارات تنافساً في الاستعانة بعلبة تروس أوتوماتيكية واحدة.
وعلى رغم أن هذه ليست المرة الأولى التي تتعاون فيها جنرال موتورز مع فورد في مشروع مماثل، فإن التنافسية الشديدة بين فور5D8 موستانغ وشفروليه كامارو ليست شبيهة بتلك بين فورد فيوجن وشفروليه ماليبو مثلاً، أو بين إسبايس وإيكوينوكس، علماً أن العروض هذه الأربعة تشترك في علبة التروس الأوتوماتيكية سداسية النسب.
وحالياً، أضحت شفروليه كامارو ZL1 لعام 2017 أول سيارة من بين ثماني مركبات تستعين بعلبة التروس الأوتوماتيكية «هيدرا- ماتيك» ذات النسب العشر والعائدة لجنرال موتورز.
ويتوقّع أن تستعين نســـخ معـــينة من موستانغ بعلبة التروس ذاتها لعام 2018، وفقًا لتقارير صدرت.
وكانت علبة التروس هذه خضعت للتطوي5D8 مع علبة التروس الأوتوماتيكية من 9 نسب للعروض أمامية الدفع، من خلال تعاون فورد مع جنرال موتورز الذي بدأ قبل ثلاثة أعوام، علماً أن فورد ستوفر في الخريف المقبل علبة التروس الأوتوماتيكية ذات النسب العشر مع موديل F-150 لعام 2017، بينما ستستعين جنرال موتورز بعلبة التروس ذاتها مع عروضها البيك آب من الحجم الكبير في2017.
