ذكر المقدم خزرج ماجد الخزرجي، أن الإدارة العامة للعمليات انتهت من تطوير ونشر تقنيات متصلة بمركز القيادة والسيطرة لتعزيز الرقابة ورصد المخالفين والمركبات المطلوبة أمنياً، شملت أجهزة «رصد» التي تشبه الرادارات الأسطوانية لكنها مستطيلة الشكل.
وأضاف أنه تحت إشراف القائد العام لشرطة دبي، وبالتنسيق بين الإدارة العامة للتحريات والإدارة العامة للعمليات، تم وضع الأجهزة في مناطق معينة عند مداخل الإمارة ومخارجها، وفي نقاط حيوية تشهد عادة كثافة مرورية، مشيراً إلى أنها تتمتع بأنظمة متطورة قابلة للتحديث المستمر وتحقيق مهام مختلفة.
وأوضح أن نظام «رصد» يمكنه التمييز بين أنواع وألوان السيارات وتحليل بياناتها ومقارنة صفاتها، وعندما يرصد أي مركبة مطلوبة يصدر إنذاراً على الفور إلى مركز القيادة والسيطرة ليتولى متابعة المركبة، وتحديد موقعها بواسطة أجهزة التتبع، وتوجيه الدوريات لضبطها.
وأشار إلى أنه يستخدم حالياً في أغراض جنائية لضمان إحكام السيطرة والمساعدة على كشف الجرائم، لكن يمكن الاستفادة منه مستقبلاً في الجانب المروري، خصوصاً ضبط السيارات التي تتراكم عليها مخالفات مرورية أو تلك المطلوبة للحجز، لافتاً إلى أن كثيراً من الناس اعتقدوا أن الجهاز نوع جديد من الرادارات، لكن الكاميرات المتوافرة به تختلف إلى حد ما، لأن كاميرات الرادارات تعتمد على إطلاق تقنية الليزر التي تحسب سرعة السيارة وتقارنها بسرعة الطريق.
وأفاد بأن التقنية ذاتها مستخدمة في أنظمة دوريات شرطة دبي المزودة بكاميرات ترصد المركبات المطلوبة، من خلال قارئ بيانات، ما يسهل إيقاف المركبة على الفور، وتستخدم بفاعلية في الجانبين المروري والجنائي.
ولفت إلى أن من أحدث الأنظمة التي انتهت من تطويرها الإدارة العامة للعمليات، أخيراً، نظام «المتابع» الذي يعتمد على كاميرات ذكية يمكنها رصد السيارات المخالفة وإدخال بياناتها إلى النظام مباشرة دون الحاجة إلى أي تدخل بشري، ما يحد من أي اعتراض على هذه المخالفات.
وأوضح أن هذه التقنية ستردع المخالفين على التقاطعات، خصوصاً الذين يتجاوزون على حق غيرهم في الطريق، ولا يلتزمون بخط سيرهم الإلزامي، ويسيرون على كتف الطريق، أو يدخلون إلى المربع الأصفر في الوقت الذي يمنع ذلك.
وأوضح أن هذه المخالفات تشوه الصورة الحضارية لمدينة عالمية مثل دبي، وقد أدت إلى وقوع 65 حادثاً خلال النصف الأول من العام الجاري، أسفرت عن وفاة خمسة أشخاص وإصابة 46 آخرين بإصابات متفاوتة، وفق إحصاءات الإدارة العامة للمرور.
وأفاد بأن التقنيات المتطورة في مركز القيادة والسيطرة تشمل أيضاً برنامجاً يستخدم في تحليل الجرائم صعوداً وهبوطاً في جميع مناطق دبي، بالاعتماد على ما يعرف بـ«لغة المكان» وعلى أساس هذه القراءة يتم إعادة وضع التدابير والخطط الأمنية، سواء من حيث تكثيف التواجد الأمني في منطقة ما أو تخفيفه.
ولفت إلى أن من الأنظمة المهمة أيضاً برنامج يعرف باسم «جي آي اس» الذي يتيح تحليل النمط المتكرر للجرائم، ويعطي إنذاراً عند تشابه الحالات، زمانياً أو مكانياً، وأسهم هذا النظام في تحليل سرقات فلل ومنازل بالطريقة ذاتها نتيجة إهمال أصحابها في تأمينها، بدأت باستهداف بعض الفلل في منطقة المحيصنة من قبل لصوص كانوا يدخلون بسرعة ويلتقطون الأغراض الخفيفة غالية الثمن، ثم يواصلون طريقهم على شارع الشيخ محمد بن زايد، وصولاً إلى منطقة مردف، ثم الراشدية والمرابع إلى نهاية الطريق.
وأوضح أن هذا النظام رصد نمطاً مكانياً متكرراً وأرسل إنذاراً يحدد أن مرتكبي هذه الجرائم شخص أو مجموعة واحدة، وتم الاستفادة بهذه النتيجة في ضبطهم من قبل الإدارة العامة للتحريات والمباحث الجنائية، لافتاً إلى أن هناك كادراً مدرباً على الاستفادة بهذا النظام وقراءة الرابط بين المجرم والشارع.
وأوضح الخزرجي، أن الهدف من هذه التقنيات تعزيز وسائل مركز القيادة والسيطرة، لأن كل هذه الأنظمة بمثابة العيون القوية التي ترصد كل صغيرة وكبيرة، لذا حرصت شرطة دبي على تنويعها، حسب طبيعة المناطق والأهداف المطلوبة، فهناك الكاميرات العامة والثابتة في المراكز والشوارع، وتستخدم في الأغراض المرورية والجنائية كذلك، وتلك المتحركة التي يمكن الاستفادة منها بطريقة مرنة، حتى إنها طوّرت تقنيات تتيح الاستفادة من الكاميرات الموجودة في الهواتف، وتلك التي يمكن تثبيتها في المروحيات الصغيرة.
المصدر : https://wp.me/p70vFa-eDd
